У Губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера  есть известная тяга к мотоциклам. Плюс, он - также большой поклонник электрификации автомототранспорта . Также, казалось бы, что Арнольд и "Zero Motorcicles",  Калифорнийский изготовитель некоторых из лучших электрических  байков, являются естественной подгонкой друг друга.

 Он недавно объявил, что его государство будет предлагать уступку за 1 500$ от покупной цены электрических мотоциклов. Для тех, которые отслеживают, который означает Нулевой DS - спортивный мотоцикл и Ноль-S supermoto теперь будут доступны для Калифорнийских жителей по цене 7 495$.

Французское дизайнерское бюро Bako представило свой вариант видения электромотоцикла ближайшего будущего. Основные черты - футуристичный дизайн и преобладание черного и синего цветов с элементами серебристого металлика.

Согласно расчетам французов, эта машина должна выдавать аж 180 лошадиных сил, при том, что силовой агрегат у нее полностью электрический. Пока, увы, это только расчеты - на практике проект еще не воплощен.

Но для реализации (кроме денег) уже все готово - расчеты практически все завершены. По чертежам, длина мотоцикла составит 2040мм, ширина - 1006мм, высота сиденья - 760мм.

Теоретически мотоцикл может разгоняться до 210 км/ч. Соорудят на деле - тогда уже можно будет проверить, а пока с уверенностью об этом говорить рановато.


По материалам: Motonews.ru

В ближайший уикенд, 6-8 ноября, в испанской Валенсии пройдет семнадцатый по счету и последний в этом году этап Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP.

Напомним, в последнем Гран-при, который был разыгран в Малайзии две недели назад, победу одержал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro, еще раз подтвердив тем самым, что он решил все свои проблемы со здоровьем. Вторым финишировал испанец Дани Педроса из Repsol Honda, а третьим - итальянец Валентино Росси из Fiat Yamaha, которому хватило третьего места для досрочного получения очередного, уже девятого в карьере титула чемпиона мира.

В преддверии этапа в Валенсии большинство фанатов верят в победу на этом этапе Валентино Росси – на него ставят из расчета 2,6 к 1. Большими также считаются шансы на победу Кейси Стоунера – 2,7 к 1, Хорхе Лоренсо – 3,7 к 1, и Дани Педросы – 5,5 к 1 соответственно. Примечательно, что на пятом месте по популярности – новичок MotoGP, который первый раз в этом сезоне выйдет на трек в этой серии, американец Бен Спайз (Ben Spies), - 35 к 1. Что касается остальных пилотов, то их шансы на победу в Гран-при Валенсии оцениваются азартными фанатами следующим образом: Андреа Довизиозо и Тони Элиас – 50 к 1, Колин Эдвардс – 80 к 1, Ники Хэйден – 150 к 1, Лорис Капиросси – 200 к 1, Рэнди де Пунье и Алекс де Анджелис – 250 к 1, Мика Каллио, Алеикс Эспаргаро, Марко Меландри и Крис Вермюлен – 400 к 1, Габор Талмаши – 750 к 1.

Сейчас ситуация в премьер-классе чемпионата складывается следующим образом: лидирует (и уже является чемпионом мира 2009 года) итальянец Валентино Росси, у него по итогам 16 гонок 286 очков. На втором месте напарник Росси по команде Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), у которого 245 очков. Он тоже скорее всего так и останется вторым по итогам года. А вот за третье место продолжается борьба. Сейчас его занимает австралиец Кейси Стоунер с 220 очками, однако он вышел на "бронзу" только после австралийского этапа, а до того на третьем месте стабильно находился Дани Педроса, который сейчас оттеснен на четвертое (209 очков), но еще намерен побороться за "бронзу".

В среднем, 250-кубовом классе чемпионата, в отличие от "королевского" класса, интрига есть – сейчас на первом месте идет японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama) из Scot Racing Team 250cc на Honda, у него 252 очка. Но небольшие шансы догнать его есть и у идущего вторым в таблице итальянца Марко Симончелли (Marco Simoncelli), #58, команда Metis Gilera, который как и в прошлом году начал сезон слабо, но к середине разошелся и начал выигрывать гонки просто подряд. У Марко 231 очко. Третий в общем зачете - испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), #40, команда Pepe World Team, байк Aprilia, у него 214 очков, а только четвертый - испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, из команды Mapfre Aspar Team 250cc на Aprilia – у него 198 очков.

Напомним, что в среднем классе сейчас гоняет и первые за многие десятилетия российский пилот MotoGP Владимир Леонов (Vladimir Leonov). Выступая за команду Viessmann Kiefer Racing на Aprilia, он в своем дебютном MotoGP-сезоне набрал 9 очков и в общем зачете сейчас идет на 23 месте.

А вот в младшем, 125-кубовом классе, победитель уже определился (причем за две гонки до конца, еще раньше, чем в "королевском" классе). Это испанец Хулиан Симон (Julian Simon), #60, команда Bancaja Aspar Team 125cc, байк Aprilia. Сейчас на его счету 264 очка, и он настолько далеко оторвался от всех преследователей, что ни у кого не осталось даже математического шанса обогнать его. У идущего вторым в общем зачете британца Брэдли Смита (Bradley Smith), #38, из той же команды – всего 203,5 очка. Третьим идет испанец Николас Терол (Nicolas Terol), ##18, команда Jack&Jones Team, байк Aprilia – 173,5 очка, а четвертый – испанец Пол Эспаргаро (Pol Espargaro), #44, команда Derbi Racing Team, мотоцикл Derbi – 158,5 очка.

Уже многие годы Гран-при Валенсии завершает чемпионат. Гонки MotoGP здесь проводятся с 1999 года. Трек Comunitat Valenciana – один из самых популярных треков серии. Длина трассы – 4 005 метров. Гонка в "королевском" классе на этом треке продолжает 30 кругов – 120,15 км. В классе 250сс гонка длится 27 кругов (108,135 км). В классе 125сс гонка идет 24 круга (96,12 км). Ширина трассы – 12 метров. Длина прямого участка – 876 метров. На треке 14 поворотов – 9 левых и 5 правых. Трасса расположена в 10 километрах от аэропорта Валенсии. Несмотря на весьма длинную прямую, этот трек – один из самых коротких и самых медленных треков в календаре MotoGP. Рекорд трека принадлежит Валентино Росси и был установлен им в 2006 году – 1:31.002.

В прошлом году завершающую гонку сезона в Валенсии выиграл Кейси Стоунер, вторым был Дани Педроса, и третьим – Валентино Росси.

После собственно финального MotoGP-уикенда в Валенсии пройдут два дня тестов, в ходе которых гонщики опробуют мотоциклы, приготовленные производителями для будущего сезона 2010 года.

По материалам www.motonews.ru

Известная в прошлом испанская марка Ossa планирует возродиться и в будущем году представить поклонникам новый мотоцикл - первый за несколько десятилетий.

Байк получит модельное обозначение TR280i. Впервые его планируется показать на выставке EICMA в Милане 10 ноября этого года.

Это первый случай, когда испанская компания, известная в прошлом своими дорожными и триальными байками, выпускает новый мотоцикл, с 1982 года, когда Ossa обанкротилась.

На счету Ossa – четыре победы в гонках GP-серии в классе 250 кубических сантиметров, одержанные Сантьяго Эрреро (Santiago Herrero), правда, очень давно – в 1969 году он побеждал на этапах в Испании, Франции и Бельгии, а в 1970 – в Югославии. После того, как Эрреро погиб в 1970 году на гонке ТТ на острове Мэн, компания перестала участвовать в гонках.

Помимо вышеуказанной машины, по данным источников, в скором времени Ossa планирует к выпуску и второй мотоцикл – аппарат для бездорожья.

Вместе с новыми байками Ossa также предлагает коллекцию одежды в стиле ретро.

Ossa – испанская мотоциклетная компания, основанная еще в 1924 году и первоначально занимавшаяся совсем другим делом – производством киноаппаратов для испанского рынка. Первую линейку мотоциклов компания выпустила, как и многие ее конкуренты, развернувшиеся на волне послевоенного подъема, в 1949 году. Первоначально байки компании не пользовались особой популярностью, взлет продаж случился только в 1960-х, когда мотоциклы этой марки начали экспортироваться на другие рынки, прежде всего на американский. В США мотоциклы Ossa быстро завоевали популярность, некоторые из старых образцов до сих пор можно встретить на американских дорогах. Основной продукцией Ossa были дорожные мотоциклы, но фирма также занималась производством байков для шоссейно-кольцевых мотогонок, для мотокросса, триала, делала и энудро. В списке моделей компании – такие знаменитые в прошлом модели как Copa 250, Explorer, Formula 3, Mountaineer, Pioneer, Six Day Replica. В 1970-х годах на волне роста конкуренции со стороны японских компаний Ossa начала испытывать финансовые трудности, которые вылились в результате в банкротство компании в 1982 году и закрытие ее заводов.

В нестандартных соревнованиях по мотокроссу во Франции, в которых наряду с привычными 250-кубовками и 450-кубовыми аппаратами приняли участие электромотоциклы, победу к удивлению многих одержал один из последних.

К участию в соревнованиях, устроенных Французской мотоциклетной федерацией, были допущены, среди прочих, пять электробайков – четыре модели Quantya и один Zero MX. Он и выиграл гонку, благодаря небольшому весу и, наоборот, большому крутящему моменту.

Основное неудобство заключалось в том, что батареи электромотоциклов приходилось постоянно перезаряжать между квалификационными сессиями, а порой даже во время оных.

По мнению экспертов, результаты этих необычных соревнований говорят о том, что у электромотоциклов есть будущее, по крайней мере в мотокроссе.

По словам представителей Zero, в MX использована новая конструкция подвески, которая хорошо годится для агрессивной почвы, а также сверхлегкая рама. В качестве источника энергии используется литий-ионная батарея 2 кВт/ч (58V/35Ah). Время автономного использования байка – 2 часа или 64 км. Время полной зарядки батареи – менее 2 часов. Может заряжаться как от сети 110В, так и от 220В. Цепная передача. Ход передней подвески – 178-203мм, задней – 229мм. Переднее колесо 19-дюймовое, заднее 17-дюймовое. Колесная база – 1370мм. Высота сиденья – 910мм. Общий вес – 70,75 кг (при этом вес рамы – 8 кг, вес батарейного отсека – 20,5 кг).

Компания Zero Motrorcycles разрабатывает, производит и продает электромотоциклы. Базируется в городе Санта-Круз, Калифорния, США. У компании есть официальные представительства в Европе (Великобритании, Франции, Испании, Италии, Германии, Польше и других странах), Южной Америке, Азии и Африке. Заказы на продукцию компании можно оформить прямо на сайте в режиме онлайн.
по материалам www.motonews.ru

Harley-Davidson представил обвновленную версию своего родстера XR. Обновленная модель XR 1200 X выполнена с американской спортивностью и европейской элегантностью.

Байк рожден с желанием доминировать на длинных и извилистых дорогах. Объединяя американское наследство HarleyDavidson и типично европейского стиля, модели XR1200 построены для чистого удовольствия.

Отметим, что проект разработан специально для европейской клиентуры, отражая легкость и шик, которые не являются типичными для моделей Harley-Davidson. Будет ли байк представлен в России - неизвестно.

Компания Harley-Davidson была основана Уильямом Харли (William S. Harley) и Артуром Дэвидсоном (Arthur Davidson) в 1903 году. Именно тогда они сделали свой первый мотоцикл. При этом мастерская располагалась в деревянном сарае размером 3х5 метров. В 1909г. Harley-Davidson представила свой первый мотоцикл с V-образным 2-цилиндровым двигателем объемом 49,5 куб. см. и мощностью 7 л.с. В 1910 компания впервые использовала логотип в виде плашки со щитом, который стал визитной карточкой марки.

В 1912 г. было построено основное здание компании в Милуоки, штат Висконсин. Штаб-квартира компании до сих пор располагается в Милуоки. С первых лет существования компания продавала мотоциклы не только в США, но и за рубежом. Уже к 1930-м годам дилеры Harley-Davidson работали более чем в 60 странах. Но производство всегда оставалось в США. Лишь в 1998 году был открыт первый зарубежный завод компании, обеспечивший сборочное производство в Бразилии.

На долю Harley-Davidson приходится приблизительно половина всех продаваемых в США мотоциклов.

http://www.motonews.ru/

Колонна байкеров, приехавших в Крым на международное байк-шоу в честь Черноморского флота и 65-летия освобождения Севастополя, проехала по центру города для возложения цветов на Аллее героев и памятнику адмиралу Нахимову. Колонну возглавил лидер московского байк-клуба "Ночные волки" Хирург (Александр Залдостанов) с закрепленным на мотоцикле российским флагом, подаренным ему перед отъездом премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

Жители Севастополя собрались в центре города и приветствовали колонну криками ура и флагами - российскими и андреевскими, передает РИА Новости. Колонну встретили председатель горсовета Валерий Саратов, представители городской администрации и командование Черноморского флота. На площади Нахимова городские чиновники поблагодарили московских байкеров за грандиозное шоу, проведенное в Севастополе.

Как сообщалось ранее, во вторник, 7 июля, с отправляющимися в Севастополь байкерами встретился Путин. Он подарил мотоциклистам флаг и пожелал, чтобы он "хранил их и помогал". В ответ байкеры подарили Путину картину с эмблемой клуба.

XIII международное байк-шоу в Севастополе проходил 10 и 11 июля. Как сообщается на сайте телеканала "Вести", на крымских дорогах сейчас сотни байкеров, а мотопробег "На Севастополь" - самая масштабная акция в поддержку российского Черноморского флота. За первым днем шоу наблюдали около пяти тысяч мотоциклистов и почти в десять раз больше местных зрителей. Двухдневная программа предусматривает не только рок-концерт с участием известных групп, но и проведение спортивных состязаний и конкурсов.